Hoe kan het gewicht en volume van de versnellingsbak van het vissersvaartuig worden verminderd, terwijl de hoge prestaties behouden blijven om de flexibiliteit en brandstofefficiëntie van het vissersvaartuig te verbeteren?

Op het gebied van de visserij, Versnellingsbak van vissersvaartuig is een belangrijk onderdeel van de krachtoverbrenging en de prestaties ervan hebben rechtstreeks invloed op de flexibiliteit en het brandstofverbruik van vissersvaartuigen. Met de voortdurende vooruitgang van de technologie en hogere eisen op het gebied van milieubescherming en zuinigheid is het verminderen van het gewicht en het volume van versnellingsbakken met behoud van een hoge efficiëntie een gemeenschappelijke focus geworden voor fabrikanten en onderzoekers.

1. Materiaalkeuze
1. Hoogwaardige en lichtgewicht materialen: het gebruik van lichtgewicht en hoogwaardige materialen zoals titaniumlegering, aluminiumlegering en hoogwaardige composietmaterialen ter vervanging van traditionele staalmaterialen kan het gewicht van de versnellingsbak aanzienlijk verminderen. Deze materialen hebben niet alleen uitstekende mechanische eigenschappen, maar zijn ook effectief bestand tegen zeewatercorrosie en verbeteren de duurzaamheid van de versnellingsbak.

2. Precisie gelegeerd staal: Precisie gelegeerd staal wordt gebruikt voor de belangrijkste transmissiecomponenten. Door de legeringssamenstelling en het warmtebehandelingsproces te optimaliseren, worden de hardheid en slijtvastheid van het materiaal verbeterd, waardoor de hoeveelheid gebruikt materiaal wordt verminderd, terwijl de sterkte wordt gewaarborgd en een gewichtsvermindering wordt bereikt.

2. Structureel ontwerp
1. Modulair ontwerp: de Versnellingsbak van vissersvaartuig wordt opgesplitst in meerdere functionele modules, zoals invoermodule, transmissiemodule, uitvoermodule, enz., en de uitwisselbaarheid en veelzijdigheid van de modules worden bereikt door gestandaardiseerd en geserialiseerd ontwerp. Deze ontwerpmethode vergemakkelijkt niet alleen onderhoud en upgrades, maar kan ook flexibel worden geconfigureerd volgens de specifieke behoeften van de vissersboot, waardoor onnodig gewicht en volume worden verminderd.

2. Compacte lay-out: Optimaliseer de lay-out van verschillende componenten in de versnellingsbak van het vissersvaartuig, met behulp van een compact transmissiepad en een efficiënte overbrengingsverhouding om het ruimtebeslag te verminderen. Tegelijkertijd wordt door fijne tolerantiecontrole en nauwkeurige verwerkingstechnologie de nauwe samenwerking tussen de componenten gewaarborgd en wordt de transmissie-efficiëntie verbeterd.

3. Ontwerp met holle as: zonder de transmissieprestaties te beïnvloeden, zijn sommige asonderdelen ontworpen als holle structuren, wat niet alleen het gewicht vermindert, maar ook de lay-out van het interne oliecircuit en de integratie van het koelsysteem vergemakkelijkt.

3. Productieproces
1. Precisiegieten en smeden: gebruik geavanceerde precisiegiet- en smeedtechnologie om de nauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van onderdelen te verbeteren, de hoeveelheid daaropvolgende verwerking te verminderen en daardoor het totale gewicht te verminderen. Tegelijkertijd kunnen deze technologieën ook de sterkte en taaiheid van onderdelen verbeteren en hun levensduur verlengen.

2. CNC-bewerking: gebruik CNC-bewerkingsmachines voor uiterst nauwkeurige bewerking om de maatnauwkeurigheid en vormnauwkeurigheid van elk onderdeel van de versnellingsbak te garanderen en de assemblagenauwkeurigheid en transmissie-efficiëntie te verbeteren. Bovendien kan CNC-bewerking ook complexe vormen en structuren verwerken, wat meer mogelijkheden biedt voor ontwerpinnovatie.

4. Intelligente controle
1. Intelligent monitoringsysteem: Integreer sensoren en gegevensverwerkingssystemen om de werkstatus van te controleren Versnellingsbak van vissersvaartuig in realtime, inclusief temperatuur, trillingen, rotatiesnelheid en andere parameters. Door middel van data-analyse kunnen potentiële fouten tijdig worden ontdekt en kan vroegtijdige waarschuwing worden verkregen om de uitvaltijd en onderhoudskosten als gevolg van fouten te verminderen. Tegelijkertijd worden de overbrengingsverhouding en het vermogen automatisch aangepast aan veranderingen in de werkomstandigheden om het brandstofverbruik te verbeteren.

2. Energieterugwinningssysteem: Onderzoek de haalbaarheid van het integreren van energieterugwinningstechnologie in de versnellingsbak, zoals het gebruik van het energiefeedbacksysteem tijdens het remproces om een ​​deel van de remenergie om te zetten in elektrische energie of hydraulische energie en deze op te slaan voor later gebruik. Deze technologie kan niet alleen de energie-efficiëntie verbeteren, maar ook de afhankelijkheid van vissersboten van brandstof tot op zekere hoogte verminderen.

Door middel van uitgebreide strategieën zoals materiaalkeuze, structureel ontwerp, productietechnologie en intelligente besturing kan de versnellingsbak van het vissersvaartuig effectief in gewicht en volume worden verminderd, terwijl de hoge prestaties behouden blijven. Dit verbetert niet alleen de flexibiliteit en het brandstofverbruik van vissersvaartuigen, maar bevordert ook de duurzame ontwikkeling van de visserijsector.